Hajózás Alaszkába

• Lehet 17, 2024

Alaszka egy ideje része volt a „látnom kell” listámnak. Nagyon vonzó az a gondolat, hogy megfigyeljék a gleccsereket ellés, a bálnák vadonban látása és az északi kultúrák megtapasztalása szempontjából. Úgy tűnt, a körutazás a legjobb módja annak, hogy mindezt megfizethető áron megtegye. További vonzerő volt egy last minute üzlet megszerzése Alaszkába való körutazásra.

Nagyon jó dolgokat hallottam a Holland America vonalról a barátaitól, akik lelkes hajózók, tehát magabiztosnak érezte magát, hogy velük foglalkozik. De soha nem tudtam elképzelni, milyen jó lesz a tapasztalat a fedélzeten.

Előszobaunk a delfinek fedélzetén volt (a legalacsonyabb előcsarnokfedélzet) és a legtávolabbi előre, tehát egy durva éjszaka kissé jobban megismerhetjük a hullámok útját. Nem számít, sok hely volt kettő számára, és az ágyak nagyon kényelmesek voltak. Kiegészítő élvezetként szobaszolgálatunk minden ágyon hagyott törülközőt „állatról”, majd csokoládét. Talán a hajózás nem volt olyan rossz.

Mivel az MS Volendam 1400+ vendég elszállásolására képes volt, felkészültem arra, hogy végtelen sorozatban várjak mindent a beszállásról az ebédlőre, hogy elmondjam a várt hubbub-ot, amikor fel- és leszállunk a hajóra a három kikötőben. hívja az útvonal mentén. A legénység azonban mindent óramű pontossággal kezelt - mindössze 40 percbe telt, amíg a vonal végétől a Vancouver-i hajóterminálon az előcsarnokba kerültünk a beszállás során. A kikötőkbe történő kiszállás / felszállás átlagosan öt percig tartott, és a svédasztalos vonalak folyamatosan mozogtak, tehát nem kellett ott várni. Az ízületi térd nagyon értékelő volt. Ugyanúgy voltak térd, lába és több más utas türelme.

A maroknyi kisgyermektől eltekintve a jubileumi pártcsoportokban és a családegyesítési csoportokban, barátom és én a legfiatalabb utasok között voltam a Volendam fedélzetén. Legalább fél tucat ember volt kerekes székben, néhányan oxigéntartályokkal vontatva, és számos utas más mozgáskorlátozással. Mindegyik könnyen manőverezhet a különféle étkezési és szórakozási lehetőségek körül. A fedélzeti gyógyfürdőben és az edzőteremben speciális programok működtek, amelyek megkönnyítik a fájó izmokat, ha az aktivitás a test jobbja. A büfék és az étkezőmenük biztosították, hogy étkezési lehetőségekkel rengeteg étkezési lehetőség álljon rendelkezésre - például cukormentes desszertek, vegetáriánus kolbászok, sokféle saláta és vegetáriánus étel, etnikai ételek, például a konge. Hamarosan kiderült, miért olyan népszerű a hajózás az érett utazók körében. Az idősek minden bizonnyal jelentõs részét képezték az utazásom utaslistájának.

Az ebédlőasztalnál lévő két nő mobilitási problémái akadályozták meg őket abban, hogy felfedezzék a három kikötőpontunkat. Nem számít, több mint elegendő figyelmeztetést találtak a fedélzeten, hogy teljes mértékben szórakoztathassák őket. Például találtak takaróval ellátott üléseket a külső fedélzetről, amelyek kiváló kilátást nyújtanak az elhaladó tájra - és a könyvtár extra kényelmes székeit, amelyek lehetővé tették ugyanazoknak a kilátásoknak a melegebb szálláshelyeket.

A délutáni magas teafogyasztástól kezdve az ebédlőben, hogy együtt énekeljenek a társalgó énekesével a zongorabárban, ezek a nők rengeteg szórakozást találtak a szobájuktól sétára. Élő szórakozás a színházban, filmek és főzési demonstrációk a moziban, borkóstolók és főzési órák - mindegyik rengeteg figyelmet szentel. A természettudós beszélgetések és a bevásárló kiránduló szemináriumok segítettek nekik megismerni a parti kirándulások élményét. A barátaimmal és én is ugyanazokkal a kényelmi szolgáltatásokkal élveztük, mint a többi utas számára is.

Elutasítanám, ha nem említenék valamit a Volendam csodálatos legénységéről. Elmentek az útból, hogy biztosítsák a fedélzeten lévők számára minden nagyon kellemes időtöltést. Persze, hogy fizettek, de mindenki, akivel találkoztam, túllépett minden elvárással, szolgálati szintjük szempontjából. Tehát meglepett, amikor azt hallottam, hogy több utas kérte a recepciót, hogy távolítsa el a 10 dollár / nap / utas „tip” díját végső számlájáról. Ha egy tisztességes szállodában maradtak volna, napi háromszor étkeztek volna egy tisztességes étteremben, sokkal többet fizetnének 10 dollárért. Mivel a tippeket megosztották a teljes személyzet között (beleértve a színfalak mögött dolgozó személyzet tagjait is), úgy tűnt, hogy egy nagyon egyszerű módja annak, hogy „köszönetet mondjunk a szolgáltatásért”, az utasok pénztárcájának ürítése nélkül. Az utasok pedig kecsesen elkerülhetik bármilyen aggodalmukat azzal kapcsolatban, hogy ki és mit mentsen. Úgy tűnt számomra nyertes megoldásnak.

Ugyanilyen meglepett voltam, amikor oly sok utas panaszkodott olyan dolgokra, amelyek a hajózási vonalon vagy a személyzet befolyásán kívül esnek. Például egy nők egy csoportja hosszasan megbeszélte, hogy mennyire undorodnak abban, hogy az első hivatalos éjszakát egy estere tervezték, amikor a vizek a legkeményebbek voltak - mintha a hajózási vonal hónapokkal előre ismerte volna az időjárást. azon az estén! Általában úgy tűnt, hogy a modor otthon nem marad, mivel az utasok nagyobb százaléka töltötte büfélapjait annyira, hogy a tartalom a földre ömlött - és csak egy kis részet evett a tányéron maradt anyagból. Az alapvető udvariasságot, mint például a „kérem” és a „köszönöm” mondatását szintén nagy figyelmen kívül hagyták.

Igen, a hajózási élmény jobb és rosszabb is volt, mint amire számítottam. A hajó és a legénység egyaránt csúcsminőségűek voltak. A kényelem, a szórakoztatás és a parti kirándulás lehetőségei változatosabbak és kiválóbb minőségűek voltak, mint gondoltam. Kár, hogy meg kellett volna osztanom a tapasztalatokat egy szörnyű, morcos, rosszindulatú emberrel, akik a legénységhez hasonlóan bántak a személyzetükkel. Talán szerencsém lesz, ha egy kellemesebb utascsoporttal vitorlázom, amikor legközelebb körutazom.

Video Utasításokat: ALASZKA 2015 augusztus,8 napos hajóút (Lehet 2024).