Vezető technika - kanyarodás

• Április 19, 2024

Az 1-es képletben a kanyarodás az, ahol a vezető képessége valóban előtérbe kerül. A lábát egyenesen letenni könnyű, és az alatta lévő gépekre hárítja a terhet. Ha fordulni kell, itt kezd el trükközni.

A sarok három különálló fázist tartalmaz. Az elsõ befordulás az a pont, ahol a vezetõ elkezdi a kereket elfordítani abban az irányban, ahová akar menni. A második, csúcspont az a pillanat, amikor a vezető leállítja a fékezést vagy lassulást, és leengedi a fojtószelepet. Ennek nem feltétlenül kell a sarok közepén lennie, és a stílusbeli különbségek az autó sebességét is befolyásolhatják. Az utolsó szakasz egy sarok kijárata, ahol a sofőr a kormányt egyenes vonalba fordítja, és teljes sebességre áll vissza - anélkül, hogy elhagyná a pályát.

Ha kanyarodási stílust fejlesztenek, akkor a hangsúlyt az előrehaladás egyensúlyának megteremtésére és az abszolút megfelelő fordulásra kell fordítani. A készség része a gumiabroncsok megtartása, amikor a fékezésről a gyorsulásra ugornak. Ez nem csak a fizika alapelveivel való együttműködés, bár a sofőrnek kompenzálnia kell az autójának minden jellemzőjét. Egyes autók túlzottan túl vannak állítva, mások alulkormányzottak, és néhányat a vezető preferenciája miatt ilyen módon állítottak fel. A Túljáró látja az elülső sarkot, miközben a hátsó rész elveszíti a tapadását, az alulkormányzás pedig éppen ellenkezőleg.

Annak eldöntése, hogy melyik utat állítja be egy autóba, vagy megállapítja, hogy autója valamilyen úton haladt a fejlesztés során, jelentheti a különbséget a nyeremény és a második hely között. Az aluljáró, mivel az autó elülső része elveszíti a tapadását, sokkal stabilabb módja a vezető számára, hogy átjuthasson a sarkon. A közúti autók kevés aluljáróval rendelkeznek, hogy segítsenek nekik az utcán navigálni. Sajnos, bár ez egy előnyösebb beállítás, ugyanakkor sokkal lassabb is, mint a nemesis.

A túllépés megköveteli a sofőrtől, hogy az autó minden sarkon át irányítsa, vagyis készség, kemény munka és kitartás. A jutalom azonban kielégítő lehet, ha a kanyarodási sebesség nagyobb, és a köridők alacsonyabbak.

Video Utasításokat: Oktatás Forgalomban- Gergely Krisztina forgalomban 6/6. (Április 2024).