Csapatrendelések a McLarennél?
A monacói verseny befejezése után alig volt idő, hogy a McLaren megünnepelje 1-2 győzelmét, mielőtt újabb sor kezdődött volna.

Ezúttal a csapat megrendeléseiről volt szó. Nem ismeretes a történet forrása valójában, ám Lewis Hamilton és Ron Dennis megjegyzései sok probléma alján tűnnek.

A verseny utáni sajtótájékoztatón Lewis utalt arra a tényre, hogy stratégiája úgy tűnt, hogy megváltozott, hogy a csapattársának és a verseny győztesének, Alonsonak részesítse előnyben, bár nem használta ezeket a konkrét szavakat. Ron Dennis-t szintén meghallották arról, hogy a második lyukasztási forduló után a stratégia egyszerűen visszalépés és tartás volt, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzék.

Ekkor kezdődött a zavar. A sajtó ugrott a történetre, a média fejtette ki, és a bloggerek elkezdtek beszélni róla. Az FIA-nak nem volt más választása, mint a McLaren kivizsgálása, és így bejelentették, hogy a csapatot megvizsgálják. Nem túl sokáig tartott, amíg megtisztították őket a rossz cselekedetekről, és ez nem igazán lepte meg senkit.

A McLaren nem részesítette előnyben Alonso-t Hamilton felett, csak annyiban, hogy Alonso vezette a versenyt, míg Hamilton nem. Általában a csapatok megengedik, hogy a sofőrök versenyezzenek egymással, amíg a verseny vége felé nem ér, majd a szokás az állomás tartása és a pontok pozícióinak elérése. Nem akarják, hogy a sofőrök egy pillanatra a vége elől kopogtassák egymást. A médiának sokkal több mondanivalója lenne, ha ez megtörténne!

Néhányan kijöttek és azt mondták, hogy Lewis hibás azért, mert soron kívül beszél. Olvastam a bloggereket, hogy megvitassák, Lewis készen áll-e a McLaren-i meghajtóra, és meg kellett volna-e engedni neki, hogy további F1-tapasztalatokat gyűjtsön, mielőtt megkapnák a versenyhelyet.

Személy szerint nem hiszem, hogy a csapat megrendeléseiről van szó, arról, hogy Lewis nincs készen. Azt mondta, hogy úgy érzi, hogy gyorsabb, mint Alonso, és jobb stratégiája van, amelyet bármilyen okból megváltoztattak. De minden szakaszában mindig emlékszik arra, hogy a következő sort használja: „Én vagyok a második számú sofőr”.

Van-e első és második sofőr? Az egyik sofőrnek előnyben kell részesítenie a másikot? Itt kell lennie a valódi vitának, és ez egy olyan kérdés, amelyre nem hiszem, hogy választ fogunk kapni.