Kongói Szabad Állami Készült Bicolored Bélyegek

• Lehet 4, 2024

1185 és 1908 között a Kongói Szabad Állam II. Leopold belga király tulajdonában lévő társasági állam volt. A király volt az Internationale Africaine Egyesület egyetlen részvényese és elnöke, egy dummy vállalat, amelynek nincs közvetlen kapcsolata a belga kormánnyal.

Leopold király kongói szabad állam szabálytalanságának története óvatos mese a kapzsiságról, a kegyetlenségről és a súlyos rossz irányításról, ám ez néhány gyönyörű bélyeget eredményezett. A királyi hasonlóságot hordozó Kongói Szabad Államot 1886-ban vezették be.

1894-ben kezdődött a kétszínű, vésett bélyegző, amely a Kongói jeleneteket ábrázolja. Ezeket a kétszínű képi bélyegeket együttesen „Mols” néven ismerték, mert a vésett minták Robert Mols és Piet van Engelen által készített dioráma kiállításon alapulnak. A Mol bélyegeinek élénk színű kerettel, fekete matricákkal vannak ellátva.

A legtöbb moltot az angliai londoni Waterlow és Sons nyomta meg, de az 1898-ban kiadott két nagy értékű bélyeget a londoni Waterlow Bros & Layton nyomta meg. A perforációk 14 és 141/2 közötti tartományban vannak. Ez volt az utolsó két bélyeg, amelyet a Kongói Szabad Állam bocsátott ki. 1908-ban az ország rendetlenségével kapcsolatos nemzetközi felháborodás arra késztette a belga kormányt, hogy átvegye Kongó irányítását, és belga kolóniává tegye.

Kongói emberek többsége a bantu nyelvcsaládhoz tartozó nyelveket beszél. Az ókorban Kongó nagy részét Pygmies lakották, de mivel Bantus és más népek a térségbe költöztek, a Pygmieseket az erdőkbe és a hegyvidékre tolták.

Az 1898-as 3,50 frankos bélyegző egy vörös és fekete Bantu falut ábrázol. Egy 10fr sárga-zöld bélyegző ábrázolja a River Steamer Deliverance-t. A kiszállítás egy vasalással ellátott, 65 láb hosszú lapátkerekes gőzhajó volt, mindössze 3 láb merüléssel, amely lehetővé tette, hogy messze haladjon a Kongói folyó sok mellékfolyóján.

Volt egy apró, kétágyas utaskabin közepette. A fatüzelésű kemencék és a kazán előrementek, a motorok pedig a hajóban voltak. A felső fedélzet a hajó íjában tartotta a kapitány kabinját és a hídot. Ez a kombináció étkezőként szolgált mind a kapitány, mind az utasok számára. A Deliverance fordított középső hibabélyegzője az egyik leglátványosabb és legértékesebb klasszikus bélyegző. 2008-ban a Scott klasszikus speciális katalógusa ezt a bélyegzőt 25 000 dollárra értékelte felhasználatlan, csuklós állapotban, így kissé ritka klasszikus bélyegké vált.