Nagy sebességű gumiabroncs-egyensúly
A nagy sebességmérleg annak biztosítása, hogy az autó gumiabroncsai egyenletesen forognak, amikor nagy sebességgel vezet, például amikor az autópályán vezet.

A gumiabroncsot a keréken egyensúlyba kell hozni, mivel mind a gumiabroncs, mind a kerék nem szinte tökéletesen kiegyensúlyozottak, és amikor együtt dolgoznak, különösen nagy sebességnél, az egyensúlytól eltérő területek miatt az abroncs tökéletlenül halad.

Ha valaha egy olyan autóval lovagolt, amely alacsonyabb sebességgel finoman halad, de nagyobb sebességnél remegni kezdi, akkor a gumiabroncs és a felni valószínűleg kiegyensúlyozatlan, és nagy sebességűnek kell lennie.

Vannak más problémák is, amelyek ezt okozhatják, például valami laza az autó eleje mechanizmusán vagy a felfüggesztés problémái, de a remegés és a rezgések leggyakrabban a gumiabroncs kiegyensúlyozatlansága.

Amikor az autóját a legtöbb garázsba vagy természetesen gumiabroncs-üzletbe viszi, van egy olyan gépe, amely nagy sebességgel teszteli az egyensúlyt.

A legújabb gépeknek nem kell ugyanolyan nagy sebességgel forgatniuk a kereket, mint amilyen a gumiabroncs és a felni futni fog az egyensúly tesztelése érdekében, de mindkét gép jól működik.

A technikus a gumiabroncsot és a felni (függetlenül attól, hogy új gumiabroncsról van szó, vagy annak gyanúja, hogy kiegyensúlyozatlan), a gép tökéletesen kiegyensúlyozott tengelyére helyezi, és meghúzza a felni, hogy a gumiabroncs tesztelhető legyen.

A keréktárcsa külsejéhez és belsejéhez erősített kis súlyokat használják a gumiabroncs és a kerékagy egyensúlyának kiegyensúlyozására a kiegyensúlyozatlan területek kiegyenlítésére. Ha a keréknek már vannak olyan súlyai, amelyek korábban kiegyensúlyozottak voltak, akkor a felszerelés előtt azokat eltávolítják.

Van egy fedél, amelyet a gumiabroncs fölé helyeznek, és a gép elindul. A gumiabroncs rövid ideig forog, majd leáll. Létezik egy digitális leolvasás, amely megmondja a technikusnak, ha a kereket súlyhoz kell illeszteni, mekkora súlyt és pontos elhelyezési helyet.

Mind a keréktárcsa belső, mind külső oldala általában eltérő tömeget igényel, unciában mérve. A gumiabroncs kiegyensúlyozására általában ¼ uncia és 1,5 uncia súlyok között kerül sor.

Különböző típusú súlyok vannak a különböző felnik szélekhez, és a technikus egy speciális kulcsot használ, amely hozzá van illesztve a felnihez, hogy megtalálja az abroncsán megy típusú súlyt.

A súlytípus és az uncia kiválasztása után a technikus addig forgathatja a felni, miközben még a gépen van, amíg a képernyő két vonala össze nem áll, és a súlyokat a felni szélére megcsavarják pontosan ott, ahogyan azt a nagysebességű egyensúlymérő gép mondja. menniük kellene.

Miután a súlyokat a felni belső és külső oldalára helyezte, a technikus visszahelyezi a gumiabroncsot a gépre, és elvégzi az eredetileg használt nagysebesség-mérleg vizsgálatot.

A leolvasásnak 0.0 vagy OK értékűnek kell lennie, amely azt mondja a technikusnak, hogy a gumiabroncs most tökéletesen kiegyensúlyozott és készen áll az autóra való visszatérésre.

Tehát ha az autó rázkódik, miközben az autópályán halad, az első megállónak a helyi gumiabroncs-üzletnél kell lennie, ahol nagy sebességmérleg-ellenőrzést javasol, és pontosan tudja, mit jelent ez!

--------------------------------------------------------------------------------
Ha itt az ideje egy új vagy használt autóhoz, és nagyszerű árat akar, és nincs gond, hívjon minket a ProAutoBuying.com webhelyen, és mi mindent elbírunk az Ön számára!

Video Utasításokat: Téli gumi nagymotorra? Kipróbáltuk, mit tud valójában. - Onroad.hu (Október 2021).