Spyker Fail kezdeti ütközési teszt

• Lehet 4, 2024

Nem titok, hogy a Spyker ... nos ... nem túl jó. Folyamatosan a háló hátuljában vannak, küzdenek a tempóért, és ebben a szezonban néhányszor váltottak a sofőrökre. Mindig az egyik támogatom az alulkutyát, de általában véve, az alulkutyának legalább harci esélyével kell rendelkeznie.

A Spyker abban reménykedett, hogy a jelenlegi formájukban néhány javulást egy új B-specifikus autóval készítenek. Az autó bevezetése már több hónappal késik, de a Spyker készen állt arra, hogy vegyen részt vele hétvégén Törökországban.

Mike Gascoyne, a Spyker műszaki vezérigazgatója azt várták, hogy az autó a jelenlegi (főleg az utolsó) időszinte csaknem egy másodpercig borotválkozni fog. A B spec autó meglehetősen átfogó felújításon esett át, új hajtóművel, új szárnyakkal és új padlóval.
A felülvizsgált gépjármű-modelleknek szigorú FIA ütközési teszteken kell részt venniük, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelnek-e a meghatározott biztonsági követelményeknek. Sajnos az új Spyker a hátsó ütköző szerkezet egyik tesztjének sikertelen volt, ami azt jelenti, hogy nem engedték be a pályára.

Gascoyne meglepően vidám volt az eseményről, és nem volt túlzottan aggódva. A meghibásodást olyan rossz alkatrész-tételnek vetette alá, amelyet már használtak az autóban, és amely minden bizonnyal túlszárnyal a következő alkalommal. Valójában szinte boldog volt, hogy legalább most a verseny előtt tesztelik az autót a Monzán, ahelyett, hogy az új autót a török ​​pályára dobnák, és a legjobbat remélnék.

Nem tartott sokáig, mielőtt a Spykerrel kapcsolatos új hírek megjelentek a médiában, és fő tervezőik felfüggesztését jelentették. A hivatalos idézet az volt, hogy „helyzetét jelenleg vizsgálják”, ami számára nem tűnik különösebben reményteljesnek. Természetesen nincs szó arról, hogy az összeomlás-teszt kudarcához kapcsolódik-e, de ez nem befolyásolhatja a csapat morálját vagy a befektetői kapcsolatokat.

Az autót hétvégén dolgozták, és a kérés második alkalommal teljesítette a hátsó szerkezet tesztjét. Adrian Sutil vitte az új autót a pályára, és csatlakozott a többi monzai tesztelő csapathoz. Yamamoto csapattársa később a teszt során is átveszi a tesztelési feladatokat. Túl korai lenne azt mondani, hogy az autó mutat-e valamilyen javulást, nem is beszélve arról a másodpercről, amelyet a Gascoyne jósolt, ám eddig úgy tűnik, hogy a csapat még mindig az időórák alján reszket.

Video Utasításokat: This Plane Could Even Land Itself: Why Did The L-1011 Fail? (Lehet 2024).