Lehajtás a Goa-i Pilerne-be

• Lehet 5, 2024

A riasztásom 4: 45-kor kialudt, hogy elinduljunk a Goa-i utazásra. Az előző éjszaka csomagoltuk az autót poggyászunkkal, és minden, ami megmaradt, az élelmet letette az útra és a fogkefékeinket! Lehajoltunk egy kis forró teát, megragadtuk a lombikot és a csészéket, amelyek vele voltak, és álltunk, és imát mondtunk a hosszú utazás előtt. A tizenegy óra hosszú utazás autóval, de szeretnénk lemenni járművel, mivel a tanyán dolgozunk, és valójában nem sok a vakáció.

A ház valószínűleg 300 éves. Furtado generációi láthatók benne növekedni és ápolni. Nagyapám ott született, majd úgy döntött, hogy megváltoztatja a vagyonát azáltal, hogy megragadta a lehetőséget, hogy Afrikába távozzon, és ott könyvelőként dolgozzon. Azt mondták, hogy ő is zenét tanított, és feleségül vett egy igazán gyönyörű és gazdag nővel, amíg ott volt, Mombasából.

Soha nem felejtette el gyökereit, de Goa helyett visszatért Bangalore-ba, és szerencséjével megépítette a családi házat Bangalore-ban, valamint egy másik házat, amelyet bérelt. Visszament, és újjáépítette a tanya Goa-ban, egy gazdag ember felső részét helyezve, amelyet apám egész szívéből szeretett.

Ezt a szeretetet átadta nekünk gyerekeknek, és ígéretet tett rá, hogy vigyázunk rá, mióta elmúlik. Három testvér, akik hálásak nagyapámnak és apámnak, hogy jobb vagyont változtattak vagyonukban, fizetnek annak fenntartásáért. Azok a testvérek, akik nem, megsértették az ígéreteket, és egy nap megtorlást kellene adniuk.

És csökkenünk saját költségünkön és tűzharcot folytatunk a rendelkezésünkre álló kis alapokkal. Mindaddig fizetünk útdíjat, amely mindkét irányba tízezren jár. A benzin is egy másik költség, és az autónk kopása. De megyünk, mert megígértük apanak.

Ülve nyitva tartom az ölöm, és oly sok kilométerenként van egy autópályadíj, ahol 85 dollártól 65 dollárig kell kifizetnem minden útdíjat. Ez egy végtelen fizetés, és csak annyit teszek, hogy ellenőrizze a változásokat, és kifizess minden kapun, anélkül, hogy a járművezető vagy az utas elmész volna. De megéri a költségeket, mivel az utak majdnem tökéletesek.

A sofőr, aki a férjem, elfárad. Kávéval, főtt tojással és sajtos szendvicsekkel kentem rá, de szüksége van egy kis szünetet. Tehát bemegy egy közúti üdülőhelybe, hogy bemenjen, és egy idióta-kávét szűrje a kávéval, és használja a tiszta WC-ket.

Hamarosan itt az ideje, hogy visszatérjen az autóba egy lombik szűrő kávéval, és elindulunk. Csodálatos fekete talajt adunk át, amelyben a gyapot növekszik. Átadjuk a válogatókat, a forró forró napfedéssel borított fejjel, szedve és összegyűjtve a hátán lévő ruhával.

Hamarosan megjelennek a gyönyörű CHitradurga szélmalmok, karjaik lazán forognak a melegben. Fel és le a dombokon, ahol állnak, inkább a szélenergiát táplálják ki a hálózat számára, ahelyett, hogy szennyezik a szénenergiát. Nem akarom megnézni, vajon Suzlon vagy Vestas, e szélmalmok fő alkotói. Ezek a szélmalmok fénnyel világították meg a körülöttük lévő szegény falvakat, amelyet évszázadok óta tagadtak meg.

Ahelyett, hogy Hubli után Karwar felé vezetnénk az autópályadíjat, a Rampura felé vezetünk. Egy ügyvéd barátom mondta, hogy ez az út néhány kilométert lecsökkent. Bármi, ami megkönnyebbíti a hátunkat és a fáradt szemünket. Egy vasúti átjáróra érünk, és szerencsére a kapu nyitva van. De a sínek átlépésénél álljon a gyerekeknek teak levelekből készült ollóval, érett Kanttal töltve. Lehúzom az ablakon, és kiszabadítom a tíz rúpiát, amelyet a kisfiú kér, és összegyűjtem a kölyköm. Fél órán keresztül zúgolódom, mosatlanul Kantas levette a dombokról, még frissen, miközben a dik még mindig kijött belőlük. Valószínűleg koszos kis ujjakkal válogatott, de ezzel jól vagyok.

Átlépünk a síneken, és hirtelen a ghat szakaszon találjuk magunkat, ahol az autó elkezdi a vastag fákkal borított dombok szövését, a virágzó sal és teakkal, papagájzöld, új levelekkel borítva. Között Laburnum vagy a Gulmohur tüzes vörös vonalai vannak. És a cikókák megkezdték kórusukat a dél napsütésben.

Video Utasításokat: What I learned from going blind in space | Chris Hadfield (Lehet 2024).