X47B Combat Drone - kioltás harci pilóták számára

• Lehet 5, 2024

Az amerikai haditengerészet repülési teszteket hajtott végre az X47B pilóta nélküli harci légi jármű (UCAV) számára az USS George H.W pilótafülkéjéből. Bush, amíg az Atlanti-óceánon folyamatban volt, 2013. július közepén. Az X47B katapult felszállásokat, érintőképernyős és leszállási lépéseket hajtott végre és letartóztatott leszállásokat (farokhorog segítségével). A haditengerészet tisztviselői jelezték, hogy ez egy új korszak kezdete, amely a tengeri repülést a következő ötven évben újradefiniálja. Beceneve a Sós kutya 502 a haditengerészet által ez az UCAV nem igényel légi vagy szárazföldi pilótát a misszió befejezéséhez. Elkerülhetetlennek tűnik a harci pilóta szükségességének eltűnése.

Az X47B egy farkátlan, harci, drónos, lopakodó sugárhajtású repülőgép, amely egy B-2-es lopakodó bomba miniatűr változatához hasonlít. Az ezen UCAV-ra vonatkozó adatok egy része a következő:

* Gyártó - Northrop Grumman Corp.
* Erőmű - egy Pratt és Whitney F100-220U turbóventilátor motor
* Haladó sebesség - 0.9+ Mach
* Szélesség (szárnytartomány) - 62,1 láb (18,9 m)
* Szélesség (szárnyak behajtva) - 9,4 m
* Hossz - 11,6 m 38,2 láb
* Magasság - 3,2 m
* Magasság (behajtott szárnyak) - 5,3 m
* Tank nélküli üzemmód - 2400 mérföld (3862 km)
* Automatizált számítógép - Felszállás, leszállás és légi utántöltés
* Fegyver teherbírási képessége - 4500 font (2041 kg)
* A misszió maximális hossza - 30-50 óra

Az X47B-t úgy tervezték, hogy harci válogatást készítsen, amelyet szinte teljes egészében a számítógépek irányítanak. Egy emberi pilóta programozza a küldetést és a repülési tervet. A számítógépes program átveszi és vezeti az UCAV-t a hajótól a célig és vissza. A leszállás a repülőgép és a légi jármű hordozójának irányító rendszere közötti oda-vissza digitális kommunikáció meglehetősen nehéz táncja. A szállító folyamatosan küldi az X47B pontos GPS koordinátákat, a hajó sebességét, a szélirányú információkat és egyéb adatokat. A drón értelmezi a kapott adatokat és módosítja azokat. Ejti a farokhorogját a letartóztatott leszálláshoz. A farokhorog elkapja a három huzalt és lassítja a drót 145 csomótól (167 mph) nullára 350 láb (106,7 m) alatt.

Akár megvalósul, akár nem, a haditengerészet által végzett tesztek meghaladták a dróntechnikai programozás hatalmas mérföldköveit. Ez a több mint nyolc éves kutatás és fejlesztés csúcspontja.

Az Egyesült Államok haditengerészete izgatott a tesztrepülések eredményeivel. A tesztelést 2015-ig meghosszabbítják. Az utolsó két teszt telepítési tesztek lesz, az utolsó a legfontosabb. Az utolsó teszt során az X47B-t néhány hétig teljesen integrálják az Air Wing hordozóba. Ennek a tesztnek a célja annak bemutatása, hogy az UCAV zökkenőmentesen működhet a személyzettel ellátott repülőgépekkel szállítói műveletek során.

A haditengerészetnek nemcsak érdeke van az UCAV iránt, hanem az Egyesült Államok légierője is, különösen a szárazföldi változatban. A fegyveres erők mindkét ága rámutatott, hogy a harci drónok kiküszöbölik a korlátozott pilóta-kitartástól való függést, a pilóta unalmát a hosszú küldetések során, és a pilótáknak élelmiszert és vizet kell fogyasztaniuk az egyéb tárgyak mosási listája között. Nem csoda, hogy a harci pilótáknak ugyanazon az úton kell lenniük, mint a dinoszaurusznál - a kihalás !!