Ki hibáztatja a versenyeseményeket

• Április 29, 2024

A bahreini utolsó versenyen két nagyon különféle, de nagyon ellentmondásos baleset történt. Először Lewis Hamilton a legelső körben Fernando Alonso hátuljába futott. Tekintettel a pár közötti történelemre és ellenségeskedésre, nem meglepő, hogy ez az esemény spekulációt okozott attól a pillanattól kezdve, amikor történt.

Úgy tűnt, hogy Alonso nem húzta el a sarkot, így arra késztette másoknak, hogy azt gondolják, hogy talán szándékosan csinálta. Valamelyik sarkon történő fékezés vagy nem gyorsulás valóban sportszerűtlen tennivaló, de láttuk, hogy Alonso nem ellenzi Hamilton esélyeinek gátlását valamilyen eredmény elérése érdekében. A Renault azonban megerősítette, hogy nem erről van szó, és Alonso a földre lépett - egyszerűen az autó olyan rossz, hogy sehova sem ment. Még a számítógépes nyomatok is vannak a bizonyításhoz.

Most McLaren azt mondta, hogy Hamilton első szárnyának pillanatai kudarcot vallottak a katasztrófa előtt, azaz nem tehetett semmit. Akárhogy is, biztonságos ezt egy versenyversenyre tenni, hibás ok nélkül. Hamiltoni verseny mindenesetre teljesen tönkrement, és Alonso valószínűleg nem volt pontjaiban, így egyik fél sem adott kihívást.

A bahreini másik baleset David Coulthard és Jenson Button jóvoltából történt. Coulthard a közelmúltban hasonló balesetekben vesz részt, és úgy tűnik, panaszkodik, hogy a szárnyak tükrei vagy túl kicsik vagy rossz helyen vannak, így nem látja a járművezetőket mögötte. Jenson Button visszafelé jött, hogy megpróbáljon áthaladni egy sarokba, de miután körülmászott, hogy megpróbálja elkerülni Coulthardot, végül sehova nem ment, és a Red Bull kormányához rohant.

Később Button azt mondta, hogy Coulthardnak helyet kellett volna adnia neki, míg Coulthard csak egy újabb versenyautót hirdetett neki. A balesetek előzésében az a probléma, hogy mindig nehéz megmondani, hogy kinek volt útja. Ha a járművezető hátulról kell lennie egy bizonyos ponton az autó mellett, amelyet meg akar próbálni, mielőtt szabadon megengedett volna átmenni? Vagy az előtte lévőnek útközben kell lennie, és szabadon szabadon fordulhat sarkaiba?

Ez egy kor régi kérdése, és nem hiszem, hogy van válasz. Sajnálatos, hogy sok áthidalási manőver ilyen balesetekkel zárul le, mert mivel az F1 sportágnak többet kell meghaladnia, és a sofőrnek nincs ösztönzése erre, ha attól tart, hogy csak DNF-ként fog végződni.

Video Utasításokat: 10 Esemény, ami Megváltoztatta a Történelmet! (Április 2024).