Használhatja-e a vakok meghajtója nem vizuális illesztést?

• Április 29, 2024

A látomásom elvesztése elvesztette az egyik legnagyobb örömöm. Autóvezetés remek szórakozási forma volt számomra. Élveztem a kényelmet, amikor beugrottam a kocsiba és vasárnap délután meghajtottam. Élveztem a festői meghajtót egy olyan helyre a térképen, ahol még soha nem jártam. Nagyon izgatott voltam, amikor elolvastam a kifejlesztett technológiát, amely a látássérülteknek / vakoknak lehetőséget biztosítana arra, hogy megtapasztalják, mit jelent a jármű vezetése.


A tudós olyan technológiát fejlesztett ki, amely lehetővé teszi a vak személy vezetését.

A Virginia Tech University úgy döntött, hogy elfogadja a Vakok Országos Szövetsége által kínált kihívást. Az NFB felhívta a Virginia Tech Egyetemet egy olyan technológia kifejlesztésére, amely lehetővé teszi a látássérült / vak személy számára, hogy önállóan vezesse az autóját. Az egyetem kutatói nem vizuális interfésznek nevezett szoftvert fejlesztettek ki, amely mozgásérzékelők segítségével felismeri az autó környezetét. A szoftver továbbítja az információkat az illesztőprogramnak. Az átadott információk lehetővé teszik a járművezető számára, hogy eldöntse, mit tegyen a következő lépésben.


Mi a technológia története?

A Virginia Tech University 2007-ben robotautót vett be a DARPA Grand Challenge nevű versenyre. A versenyzők kihívást kaptak egy sofőr nélküli autó tervezésére. A versenyzők harmadik helyet nyertek a kihívásban. Az egyetem robotika programját az Egyesült Államok katonasága támogatta.

A Vakok Országos Szövetségének elnöke elolvasta a technológia eredményeit, és felajánlotta az egyetemnek, hogy dolgozzon ki egy olyan autót, amely lehetővé teszi a vak személyek számára a jármű önálló üzemeltetését. A virginiai tech kutatók lézerérzékelőkkel és kamerákkal felszereltek az autót, amelyek az információkat továbbították a vezető viselt mellényére. A technológia tárgyakat érzékel a jármű körül, és üzenetet küld a mellénynek. A mellényt különféle stílusok zümmögésére tervezték. Minden stílusjelzés tájékoztatja a járművezetőt, hogy mit tegyen ezután, például; gyorsítson fel, lassítson, forduljon jobbra vagy forduljon balra. Az érzékelőket és a fényképezőgépeket úgy tervezték, hogy észleljék a jármű előtt, hátulján és mindkét oldalán található tárgyakat.


Mi a nem vizuális interfész technológia legújabb formája?

A kutatók a DriveGrip néven kifejlesztett technológiai formát dolgoztak ki. A DriveGrip egy pár kesztyű, rezgő motorral felszerelt, mindkét kezét lefedve. A DriveGrip technológia mozgásérzékelő berendezést használ, a motorokat csatlakoztatott kamerákkal, amelyek lefedik a kezét, és rezgéseket továbbítanak a vezető kezéhez. A vezetőt megtanítják értelmezni az információkat, hogy vezetés közben dönthessen. A járművezető megtanulja gyorsítani, lassítani, jobbra vagy balra fordulni a mozgásérzékelőktől és a kameráktól kapott információk szerint.


Milyen a vak vak autóvezetés valósága?

Természetesen a vak személy kocsit vezetõ valósága még évekkel a jövõben van, ám örömmel álmodozni. Nagyon ösztönző lenne az a gondolat, hogy versenypályán vezessenek egy autóval, és izgalmat okozhat a látássérültek / vakok életében. Szeretném a lehetőséget, hogy autóval vezessen egy versenypálya körül. Az egyik kívánságom, mielőtt elveszítettem a látásomat, az volt, hogy versenyezzek egy autóval egy földúton. Ki tudja, mégis megvalósíthatom vágyomat vagy álmomat. Ha a kutatók tovább fejlesztik a nem vizuális interfész technológiát, akkor álmom tovább él.

Video Utasításokat: Casas e apartamentos húngaros - Como é morar na Hungria? (Április 2024).